雙金屬軸承是無(wú)油潤滑軸承中的一種，是以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼背為基體，表面燒結鉛錫青銅合金，經(jīng)數次高溫燒結和致密軋制而成銅、鋼一體的雙金屬帶材卷制而成，適合于承受中速、高沖擊載荷的襯套、止推墊圈等多種類(lèi)用途。 重型車(chē)的平衡橋襯套均使用雙金屬軸承，是一種用途廣泛的高載荷低速運動(dòng)軸承。在較高的滑動(dòng)性能，在缺乏潤滑介質(zhì)和以水為介質(zhì)時(shí)有特別好的自潤滑性能適用于雙金屬鑄造材料，耐腐蝕高滑動(dòng)速度的軸承，及破碎機、水泵、冷軋機軸承，負荷達70MPa的活塞銷(xiāo)套。 特性與應用 該產(chǎn)品具有耐磨性能好等優(yōu)點(diǎn)。特別適合于中速中載及低速高載等場(chǎng)合。通過(guò)特殊工藝手段，可以在摩擦面上加工出各種油槽、油穴及油孔，從而適應不同潤滑條件下的使用。 金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承(簡(jiǎn)稱(chēng)JDB)是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點(diǎn)，特別適用于重載，低速，往復或擺動(dòng)等難以潤滑和形成油膜的場(chǎng)合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。 產(chǎn)品已廣泛應用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、摩托車(chē)離合器、齒輪泵擦板和起重設備等領(lǐng)域。 主要廣泛應用于重型車(chē)的平衡橋襯套、墊片、汽車(chē)鋼板襯套、內燃機主軸瓦、連桿襯套、搖臂襯套、油泵側摩擦片、中小功率的內燃機軸瓦、火車(chē)發(fā)動(dòng)機軸瓦、空氣壓力機軸套、制冷機等等。 由于基體穩定為低碳鋼材料，所以對軸套的外徑加工精度有了保障，而且在產(chǎn)品裝入座孔后不需要螺釘固定，依靠過(guò)盈配合就能防止走外圓現象。內表合金層化學(xué)成分的改變能滿(mǎn)足不同承載壓力，不同使用溫度，不同滑動(dòng)速度的要求，摩擦面在生產(chǎn)中設計出不同結構的油槽、油穴能滿(mǎn)足不同加油方式的要求，并能防止咬軸現象。 雙金屬軸承的材料 基體材質(zhì)：為低碳鋼，外表面可以鍍銅或鍍錫耐腐蝕層。 內壁銅層：內壁銅層材質(zhì)主要有CuSn6Zn6Pb3或CuSn6.5P0.1兩種錫青銅和CuPb10Sn10或CuPb24Sn兩種鉛青銅，共四類(lèi)銅層及ALSn20Cu種高錫鋁合金層村質(zhì)客戶(hù)可以選擇適用的銅層材質(zhì)。 合金層厚度標準厚度0.25mm-0.3mm，也可以根據客戶(hù)的要求燒結非標準任何厚度的合金層。
